新型隧道窯的開發(fā)以及與傳統(tǒng)隧道窯對比的技術(shù)創(chuàng)新 | |
作者: 來源:江蘇前錦爐業(yè)設(shè)備有限公司 時間:2021/3/13 點擊:1257 | |
通過建立隧道窯的燃燒模型,應(yīng)用理論分析結(jié)合模型實驗的研究方法,確定了先進合理的窯體結(jié)構(gòu),解決了寬斷面隧道窯不易實現(xiàn)溫度均勻的難題,同時提高了隧道窯的熱工效率,實現(xiàn)了隧道窯的高效、節(jié)能和長壽。 1) 采用合理隔熱層:過去硅磚隧道窯外墻一般采用紅磚和黏土磚,本工程硅磚隧道窯除了使用常規(guī)窯襯外,在窯墻外部又增加了隔熱層,在隔熱層外設(shè)置鋼板,并采取微差壓操作,降低了窯墻外表面溫度,既延長了窯體壽命,又減少了窯體散熱損失。 2) 窯體結(jié)構(gòu):取消了傳統(tǒng)的車下檢查通廊,取而代之的是設(shè)置事故處理孔,車下壓力平衡系統(tǒng)。從而避免了窯內(nèi)與窯下發(fā)生串氣所引起的窯內(nèi)壓力波動,既有利于窯內(nèi)壓力制度穩(wěn)定,又減少了熱損失。 3) 燒嘴配置形式:燒嘴安裝在燒成帶的車位連接處的窯墻上,沿縱斷面的長度方向并按上下兩排近距離交錯的方式設(shè)置和均勻分布。在橫斷面,采用兩側(cè)上下交錯的方式設(shè)置,實現(xiàn)在同一斷面上氣流上下攪拌,使窯內(nèi)同一斷面的溫度分布均勻,實現(xiàn)了制品均勻燒成,有利于提高成品率。 4) 采用新型窯車結(jié)構(gòu):強化了窯車之間、窯車與窯墻之間的曲封設(shè)施,窯車襯磚采用了輕質(zhì)保溫材料,既避免上下串氣,又減少了窯車散熱和蓄熱損失。 5) 天然氣采取自動穩(wěn)壓、流量設(shè)定和低壓自動切斷的控制方式,保證了窯內(nèi)所需的供熱量和正常工作。 6) 分區(qū)控制:燒成帶分成5個區(qū)控制溫度,針對每個區(qū)的天然氣設(shè)一個自動調(diào)節(jié)閥,閥開度可根據(jù)各區(qū)設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)。這樣操作很容易滿足制品燒成曲線要求,使窯內(nèi)燒成制度穩(wěn)定,可提高燒成成品率,降低燃料消耗,節(jié)省能源。 7) 對助燃空氣、冷卻空氣及排煙機分別采用一開一備,并采用變頻控制,可以實現(xiàn)窯內(nèi)壓力曲線恒定,有利于生產(chǎn)操作和降低能耗。 |
|