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第五屆鋰電及關(guān)鍵原材料采配會/技術(shù)交流會
作者：87569388    來源：江蘇前錦爐業(yè)設(shè)備有限公司    時間：2017/12/8    點(diǎn)擊：1866
    今年鋰電池市場呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)格局。5月份以前，受補(bǔ)貼政策變化和新能源車型目錄延遲發(fā)布影響，電池需求表現(xiàn)疲軟，主流廠家或停產(chǎn)檢修、或做技改升級產(chǎn)線。自5月以來，電池市場正式迎來爆發(fā)，行業(yè)產(chǎn)銷情況迅速回升到去年峰值水平。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到8月底，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到32萬輛，同比增長34%，呈現(xiàn)逐月上升態(tài)勢；而動力電池方面，盡管年初產(chǎn)銷情況不理想，但1-8月統(tǒng)計(jì)裝機(jī)量仍環(huán)比增長13%達(dá)到11Gwh，其中超過7成是后三個月內(nèi)完成的，表現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性。
    自2014年以來，受國家政策推動，鋰電池行業(yè)營收基本保持了年化30%以上的增長率，并于去年超過鉛酸電池成為規(guī)模最大的二次充電電池。在傳統(tǒng)的數(shù)碼電池領(lǐng)域，由于手機(jī)、平板、移動電源等產(chǎn)品已經(jīng)處于高度成熟期，增長空間有限，不過受鈷、鋰等原材料漲價(jià)影響，數(shù)碼電池主流售價(jià)從年初的2.5元/Ah上漲至目前的2.7元/Ah，這與動力電池大幅度降價(jià)顯得格格不入。動力電池方面，年初以來受新能源車補(bǔ)貼政策變化影響，車廠普遍對電池企業(yè)壓價(jià)，主流售價(jià)普遍降幅達(dá)15%-20%不等，而在產(chǎn)銷量方面，行業(yè)已出現(xiàn)明顯的“大者恒大”效應(yīng)，處于行業(yè)第一梯隊(duì)的CATL、比亞迪銷量占比明顯提升，緊隨其后的沃特瑪、國軒等企業(yè)也表現(xiàn)良好，而行業(yè)排名在20名開外的企業(yè)則基本上很難再有所作為。1-8月動力電池累計(jì)裝機(jī)量約11GwH，同比增長不多，但考慮到行業(yè)傳統(tǒng)，年底這最后幾個月會成為關(guān)鍵時間段，2017年能交出怎樣的答卷也將在這段時間內(nèi)見分曉。
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